Định nghĩa tay lái xe đạp leo núi

Tay lái xe đạp leo núi là bộ phận cốt lõi được lắp trên ống dẫn hướng phuộc trước của xe đạp leo núi, dùng để điều khiển hướng, hỗ trợ cơ thể và truyền lực đạp. Nó cho phép điều khiển lái thông qua tay nắm đồng thời ảnh hưởng đến sự thoải mái khi lái xe, độ ổn định khi xử lý và độ an toàn.

Thanh-phẳng: Mặt cắt-về cơ bản là phẳng, có góc nâng và góc quét nhỏ. Thường thấy trên xe đạp leo núi XC (-vùng đồng quê), thích hợp để đạp xe và đua hạng nhẹ, với trọng tâm phía trước thuận lợi cho việc leo núi.

Thanh nâng: Có một đường cong hướng lên (tăng) đáng chú ý gần thân xe, đôi khi có dạng quét, mang lại tư thế lái thoải mái hơn và độ ổn định khi xuống dốc tốt hơn. Thường được sử dụng trên các mẫu xe-có hệ thống treo hoàn toàn, xuống dốc và-các mẫu xe di chuyển đường dài khác.

Ghi đông cào: Được đề cập trong một số tài liệu tham khảo, uốn cong về phía trước hoặc xuống dưới, nhưng hiếm khi được sử dụng trên xe đạp leo núi phổ thông và thường thấy nhiều hơn trên xe đạp đường bộ hoặc xe hybrid.

Thanh bướm: Cung cấp nhiều vị trí đặt tay, phù hợp để đạp xe đường dài nhưng có khả năng xử lý kém hơn, do đó không thường thấy trên xe đạp leo núi.

Thanh phụ (đầu thanh/thanh sừng bò): Có thể gắn vào đầu của thanh phẳng để tăng vị trí đặt tay, hữu ích cho việc leo dốc hoặc nghỉ ngơi trên quãng đường dài,-nhưng cần cân nhắc rủi ro về an toàn.

Thông số kỹ thuật của tay lái thường tập trung vào chiều rộng (ví dụ: 680 mm, 720 mm), đường kính (25,4 mm hoặc 31,8 mm, trong đó đường kính sau là-hiệu suất cao), độ cao (ví dụ: 5 mm–15 mm) và góc quét. Các thông số này phải phù hợp với phong cách lái xe, kích thước khung và kích thước cơ thể của từng cá nhân.