Các loại thân xe đạp chính

Trục kết nối-Trực tiếp: Kẹp ở bên ngoài ống dẫn hướng phuộc, cấu trúc đơn giản, dễ lắp đặt, thường thấy trên xe đạp leo núi và xe đạp đường trường.
Thân cổ ngỗng: Được lắp vào ống dẫn hướng phuộc bằng cách sử dụng một nêm có thể mở rộng, trông giống như "cổ ngỗng", thường được sử dụng trên xe đạp đường trường-cao cấp hoặc truyền thống.

Thông số chính
Chiều dài: Khoảng cách từ tâm ống dẫn hướng phuộc đến tâm kẹp tay lái.
Xe đạp leo núi: Thường là 50–80 mm (xe đạp đổ đèo hiện đại có thể ngắn tới 40 mm).
Xe đạp đường trường: Thông thường là 80–140 mm, khung trung bình chủ yếu sử dụng 100–110 mm.

Góc (Góc tăng/giảm):
Góc dương (ví dụ: +7 độ ): Tăng chiều cao tay lái, thích hợp cho việc đi lại và đi xe đường dài, tăng cường sự thoải mái.
Góc âm (ví dụ: -17 độ ): Hạ thấp tay lái, thích hợp cho tư thế đua xe, đổ đèo hoặc hung hãn.
0 độ: Ngang trung tính, không thay đổi độ cao, cân bằng điều khiển linh hoạt.

Đường kính kẹp:
Đường kính kẹp tay lái chủ yếu là 31,8 mm (phổ biến cho cả xe đạp leo núi/đường trường), một số mẫu cũ hoặc đặc biệt sử dụng 25,4 mm hoặc 35 mm.
Đường kính ống dẫn hướng phuộc thường là 1-1/8 inch (khoảng 28,6 mm).